Dès sa conception, le canal de Garonne fut destiné
à l'enrichissement industriel des départements
traversés. La Compagnie des Chemins de Fer du Midi
exploitante, avec l'accord de l'Etat, concédait des
prises d'eau à des usiniers qui souhaitaient s'implanter
sur le bord du canal.
Cette politique permit de valoriser au mieux les potentiels
du Domaine fluvial : perception de redevances pour les prises
d'eau, location dans beaucoup de cas de terrains délaissés
par la construction du canal, apport de trafic fluvial par
le transport de matières premières pour les
usines et évacuation de leurs productions.
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